经济增长的绊脚石

在越南，不管城市乡村，到处都是摩托车。摩托车剧增使本来就拥挤不堪的道路交通雪上加霜，有关专家指出，道路狭窄、交通堵塞成为越南经济持续发展的绊脚石。

目前在拥有约250万人口的首都河内，60多万辆摩托车每天冒着浓烟穿行于大街小巷，在约500万人口的越南最大的城市胡志明市，约150万辆摩托车在上下班高峰时将城市的道路堵得严严实实。

胡志明市、河内的城市交通系统建于经济落后、发展缓慢的殖民时期。但在经济快速发展的今天，城市交通仍无多大改观。目前的交通状况是，自行车、三轮车及其他人力车在道路上横冲直撞，人力车为了赶时间占据机动车道；在安装有交通信号灯的路口，行人、车辆屡屡闯红灯，当地舆论指出，交通问题已到了非解决不可的地步了。

摩托车目前占道路上车辆总数的95％，汽车仅占4％。行人在路上行走时不得不左躲右闪，即使这样也难以确保不受横冲直撞的摩托车的伤害。无限制的车辆喇叭的鸣叫声震耳欲聋，无时不在刺激着人们的神经。据河内交警局说，约50％－60％的交通事故都由摩托车或脚踏两用机动车造成。

摩托车和脚踏两用机动车的剧增是近些年越南经济快速发展的象征，河内摩托车数量以每年12％的速度增长，预计到2005年，河内每1000人就拥有585辆摩托车。这一数字还不包括每年数以百计从老挝、柬埔寨和泰国等国走私进口的车辆。

有关专家指出，越南摩托车数量的迅速增长多少与当地的公共交通落后有关。在河内，摩托车比汽车更容易被当地人接受，在全市只有约300辆公共汽车的情况下，摩托车无疑是人们外出时的最佳交通工具。